Il cilindro pneumatico è un attuatore pneumatico a conversione di energia che converte l'energia della pressione dell'aria in lavoro meccanico di movimento lineare.
Un cilindro pneumatico è un attuatore pneumatico che converte l'energia della pressione dell'aria in energia meccanica ed esegue un movimento alternativo lineare (o movimento oscillante).Ha una struttura semplice e un funzionamento affidabile.Quando lo si utilizza per realizzare un movimento alternativo, il dispositivo di riduzione può essere omesso e non vi è spazio di trasmissione e il movimento è stabile, quindi è ampiamente utilizzato in vari sistemi pneumatici meccanici.La forza in uscita del cilindro pneumatico è proporzionale all'area effettiva del pistone e alla differenza di pressione su entrambi i lati;il cilindro pneumatico è composto fondamentalmente da una canna del cilindro e una testata, un pistone e uno stelo, un dispositivo di tenuta, un dispositivo tampone e un dispositivo di scarico.Buffer e scarichi dipendono dall'applicazione, altri sono essenziali.
Secondo la struttura dei comuni cilindri pneumatici, possono essere suddivisi in quattro tipologie:
1. Pistone
Un cilindro pneumatico a stelo singolo ha uno stelo solo a un'estremità.Come mostrato nella figura è un cilindro pneumatico a pistone singolo.Sia le porte di ingresso che quelle di uscita A e B su entrambe le estremità possono far passare l'olio in pressione o restituire l'olio per realizzare un movimento bidirezionale, quindi è chiamato cilindro a doppio effetto.
2. Stantuffo
(1) Il cilindro pneumatico del tipo a stantuffo è un cilindro pneumatico a semplice effetto, che può muoversi solo in una direzione mediante la pressione dell'aria e la corsa di ritorno dello stantuffo dipende da altre forze esterne o dal peso proprio dello stantuffo;
(2) Lo stantuffo è supportato solo dalla camicia del cilindro e non è in contatto con la camicia del cilindro, quindi la camicia del cilindro è molto facile da lavorare, quindi è adatta per cilindri pneumatici a corsa lunga;
(3) Lo stantuffo è sempre sotto pressione durante il funzionamento, quindi deve avere una rigidità sufficiente;
(4) Il peso dello stantuffo è spesso elevato ed è facile abbassarsi a causa del proprio peso quando posizionato orizzontalmente, causando l'usura della guarnizione e della guida unilaterale, quindi è più vantaggioso utilizzarlo verticalmente.
3. Telescopico
Il cilindro pneumatico telescopico ha due o più stadi di pistoni.L'ordine di estensione del pistone nel cilindro pneumatico telescopico va da grande a piccolo, mentre l'ordine di retrazione a vuoto è generalmente da piccolo a grande.Il cilindro telescopico può raggiungere una corsa maggiore, mentre la lunghezza retratta è minore e la struttura risulta più compatta.Questo tipo di cilindro pneumatico viene spesso utilizzato nelle macchine edili e nelle macchine agricole.
4. Altalena
Il cilindro pneumatico di oscillazione è un attuatore che emette coppia e realizza un movimento alternativo, noto anche come motore pneumatico di oscillazione.Esistono forme a foglia singola e a foglia doppia.Il blocco statore è fissato al cilindro, mentre le palette e il rotore sono collegati tra loro.A seconda della direzione di ingresso dell'olio, le palette faranno oscillare il rotore avanti e indietro.
Orario di pubblicazione: 29 luglio 2022